1. Arbetsprincipen för skruvluftkompressor:
Huvudkomponenterna i skruvluftkompressor är: luftfilter, lågtrycksrotor, mellankylare, elektronisk motor, högtrycksrotor, bakre kylare, växellådor, växellåda, regulatorkontrollsystem, säkerhetsventil och ljuddämparehus, etc.
2. Vanliga misslyckanden och behandling
2.1 För hög temperatur på luftutgången
(1) Sänk luftinmatningstemperaturen. Öka ventilationen i luftkompressorrummet, lägg till en avgashuv på taket i luftkompressorrummet för att avlägsna varm luft och kontrollera inomhustemperaturen inte för hög, speciellt under den varma sommaren, bör temperaturen i luftkompressorrummet inte överskrida 40 C.
(2) Minska kylvattnets ingångstemperatur, hålla vattentemperaturen vid 18 ° C på vintern och 24 ° C på sommaren.
(3) Öka flödeshastigheten för kylvatten. Enligt beräkningen är skillnaden mellan inmatningstemperatur och utgångstemperatur för kylvatten L5 C, och flödeshastigheten för kylvatten är 3,7 liter per sekund.
(4) Rengör våg eller smutsiga sediment i kylvatten. Kylvattensystemet muddras genom tillsats av tvättmedel i kylvattnet.
2.2 Överdriven oljetemperatur
Luftkompressorn har inställningar för oljetemperaturskydd. När oljetemperaturen överstiger 70 C stängs luftkompressorn ofta av. Anledningen till hög oljetemperatur är oljekylarens fel. Eftersom kylvattenledningen i oljekylaren är tunn är det inte lätt att städa upp efter skalning, vilket resulterar i att oljetemperaturen inte kan falla ner. Det kostar 2800 $ för att ersätta en oljekylare. Efter undersökning tar vi bort oljekylaren, suger tvättmedlet i en dag och använder sedan en liten pump för att hälla tryckvatten i oljekylaren för att tvätta upprepade gånger, vilket kan ta bort skalan. Med denna metod har luftkompressorn i vår enhet inte ersatt oljekylaren, och oljetemperaturen på sommaren kan också regleras under 60 C.
2.3 Ofta fel i luftfiltret
När kompressorn används kan luftfiltret bara användas i en månad. Analysen visar att den omgivande luften är smutsig. För att förlänga filtertidens servicetid läggs ett nettokåpa (förfilter) ovanför luftkompressorns luftfilter.
2.4 Övriga krav för luftkompressorer
(1) På sommaren kan omgivningstemperaturen i luftkompressorrummet inte starta normalt förrän den är under 40 C. När luftkompressorn är installerad, bör avståndet mellan maskinerna vara mer än 2,5 meter för att underlätta värmen spridning och ventilation av luftkompressorrummet.
(2) Kompressorn har två referensdata: maximalt arbetstryck och allmänt arbetstryck. När du väljer luftkompressor bör det allmänna arbetstrycket användas som referensdata för att välja luftkompressor. Om luftkompressorn väljs med det maximala arbetstrycket är det enkelt att låta kompressorn gå överbelastad under lång tid och bränna ner motorn.
(3) Vattenkylda luftkompressorer kräver hög vattenkvalitet. Vanliga fel är relaterade till skalning av kylsystem orsakat av dålig vattenkvalitet. Därför måste en uppsättning vattenbehandlingsanordning installeras vid installation av luftkompressor, vilket kan reducera luftkompressorns fel kraftigt.
3. Hoppning och stopp av behandling av tvillingskruvluftkompressor
I arbetet med dubbelskruvluftkompressor sker en nedbrytning av snubbning och stopp. Det vill säga normal lufttillförsel under arbetet, men ibland stoppar plötsligt plötsligt. Först och främst kontrollerar vi motordelen och hittar inga uppenbara problem; Kontrollera sedan kompressortemperaturens automatiska skydd och automatiska tryckregleringssystem, temperaturkontrolldelen är normal. Efter demontering och inspektion av tryckregleringsventilen och avlastningsventilen konstaterades att gummifilmen inuti avlastningsventilen skadades och att det fanns ett litet hål i filmen. På grund av skadorna på gummifilm kan storleken på luftinloppet hos luftkompressorn inte justeras i tid när lufttillförselstrycket ändras och enhetens belastning överensstämmer inte med dieselmotorns kraft, vilket orsakar överbelastningsskyddet för dieselmotor stannar, och efter att gummifilmen har bytts ut i lastavlastningsventilen kommer felsökning att ske.
Börja omedelbart efter hoppstoppet, ibland normal start, arbeta under en tid och hoppstopp. Efter kontroll är temperaturen på smörjolja och avgasstrycket inte hög. Temperaturskyddsbrytaren är tillfälligt kortsluten och stoppfenomenet försvinner. Detta indikerar att det är hopp och stopp orsakat av hög temperatur, men värmen som avges från smörjoljestrålaren kännas inte. Smörjoljekretsen kontrollerades, temperaturskyddsomkopplaren och temperaturkontrollventilen var normala, filterelementet i oljefiltret ersattes, kylaren städades och felet kvarstod. Kontrollventilen undersöktes genom demontering. Det konstaterades att gummifilmen skadades av tryckskillnaden mellan framsidan och baksidan av smörjoljan, och felsökningen utfördes efter byte. Det framgår att hoppning och stopp av luftkompressor ofta orsakas av en ventil i tryckregleringssystemet. Gummitätningar, plastmembran, fjädrar och andra delar av ventilen kan misslyckas, vilket ofta är doldt och lätt att orsaka illusioner.
