Efter att ha läst denna sammanfattning av luftkompressorns fel är det en halv kompressorreparatsexpert.
Vi stöter ofta på så små problem när vi använder luftkompressorer. Vissa mindre problem kan vara särskilt svåra för människor som inte vet hur man gör det, men för dem som är bekanta med branschen är det pediatrik.
1. Huvudutloppstemperaturen eller avgasstemperaturen är hög
Överdriven temperaturökning är ett vanligt fel i driften av skruvluftkompressorer. Skruvluftkompressorer drivs ofta vid höga temperaturer, vilket allvarligt påverkar maskinens förskjutning och livslängd. När temperaturökningen är för hög kommer en avstängning av hög temperatur att ske. Skälen är:
1. Temperaturgivaren är felaktig. Om temperatursensorn misslyckas kommer det att göra att PLC felaktigt rapporterar att temperaturen är för hög, vilket får maskinen att stanna.
2. Miljötemperaturfaktorer. Skruvluftkompressorhuvudtemperaturen är vanligtvis inställd på cirka 110 ° C, och huvudutloppstemperaturen är lika med omgivningstemperaturen plus 60 ° C. Ventilationsmiljön är dålig och de flesta temperaturerna är för höga.
3. Temperaturkontrollventilen är felaktig. När kompressorn är kallstartad kan oljan sprayas direkt i huvudhuvudet genom att oljan passerar kylaren för att påskynda stigningen i oljetemperaturen och förhindra kondens i kompressorn. När kompressorn är i normal drift kan den kylas enligt oljetemperaturen. Förhållandet mellan mängden olja i pumpen och kretsen för att styra injektionstemperaturen. Om temperaturkontrollventilen är skadad eller åtgärden inte är känslig, kommer en stor mängd högtemperaturolja att cirkuleras direkt in i huvudhuvudet utan att passera genom kylaren, vilket resulterar i värdens höga temperatur.
4. Oljefiltret är felaktigt. Oljefiltret används för att filtrera damm och föroreningar i oljekretsen. Det är lätt att blockera efter en tids användning, och oljaåterföringen är inte jämn efter blockeringen, vilket gör att värdtemperaturen är hög (ofta uppstår vid laddningsmomentet).
5. Oljeavstängningsventilen är felaktig. Oljeavstängningsventilen styr oljens fram- och återgående rörelse genom lufttrycket i gaslagringstanken. Om oljekretsen inte är slät på grund av felet är oljetemperaturen hög; skräpet blockerar oljekretsen eller kontrollerar gaskretsen, vilket får oljeavstängningsventilen att stängas utan att spruta olja. Det kommer att få värdhuvudet att ha hög temperatur på grund av brist på olja eller dålig värmeavledning.
6. Mängden smörjolja är otillräcklig och oljekylaren är smutsig och igensatt, vilket gör att temperaturen blir för hög.
7. Kylfläkten misslyckas, luftkylaren är blockerad och avgasmotståndet är för stort vilket orsakar en hög temperatur på grund av dålig värmeavledning. Kylarens yttre damm och inre olja ska rengöras.
8. Inställningen för lossningstrycket är för låg, vilket resulterar i överdriven oljebeständighet under luftkompressorns lossningscykel. Om flödeshastigheten är för långsam sprids inte värmen i tid, vilket orsakar avstängning och avstängning av hög temperatur. Därför bör lossningstrycket ställas in rimligt.
